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汽車柵格

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所屬分類:汽車塑料產(chǎn)品

發(fā)布日期:2021-07-27

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塑料制品加工收縮痕的解釋

塑料制品加工收縮痕的解釋

加工收縮痕 塑料加工收縮問題是塑料加工中最常見的問題之一,對(duì)表面質(zhì)量要求高的塑料制品,收縮更是棘手的問題。因此隨著塑料加工工藝的不斷完善,以最大限度地減少塑料加工收縮問題,提高產(chǎn)品質(zhì)量勢(shì)在必行在塑料加工注塑塑料部件較厚位置,如筋肋或突起處形成的收縮要比鄰近位置更嚴(yán)重,這是由于較厚區(qū)

塑料件產(chǎn)生燒焦缺陷含義

塑料件產(chǎn)生燒焦缺陷含義

塑料注塑加工中,塑料制品有燒焦是指在產(chǎn)品流動(dòng)末端局部位置形成不規(guī)則的深色焦痕。 當(dāng)這種燒焦痕出現(xiàn)碳化的情況時(shí),客戶基本上是不會(huì)接受這種產(chǎn)品的。燒焦缺陷屬于外觀輕微缺陷,僅僅出現(xiàn)顏色有稍許發(fā)黃或輕微黑點(diǎn)的情況下,可以與客戶商量限度接受。

塑料制品的加強(qiáng)筋和壁厚的設(shè)計(jì)關(guān)系是什么

塑料制品的加強(qiáng)筋和壁厚的設(shè)計(jì)關(guān)系是什么

為了確保塑料制品的強(qiáng)度和剛性,而又不致使塑件的壁厚過厚,可以在塑件的適當(dāng)部位設(shè)置加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋還可以避免塑件的變形,注塑加工在某些情況下,加強(qiáng)筋還可以改善塑件在注塑加工成型過程中塑料流動(dòng)的情況。⑴、加強(qiáng)筋的厚度不應(yīng)大于壁厚的1/2,以免引起塑件表面縮影;同時(shí)從成型流動(dòng)性考慮,最小不宜低于0.8mm。⑵

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